Is bliain mhór í an bhliain seo don tionscal loighistice, le hiomaíocht fíochmhar agus bratacha cath ag eitilt:
I mí an Mheithimh, chuir J&T Express a dhoiciméid liostála isteach ar Stocmhalartán Hong Cong; I mí Lúnasa, chuir SF Express (002352.sz) isteach ar liostáil thánaisteach ar Stocmhalartán Hong Cong; I mí Mheán Fómhair, chuir Cainiao a dhoiciméid liostála isteach ar Stocmhalartán Hong Cong.
Tá fathaigh loighistice ag ullmhú, agus is cosúil go bhfuil siad réidh chun babhta nua cogaíochta a thosú.
Tá cúlra suntasach ann: ós rud é gur cuireadh na srianta paindéime ar leataobh sa chéad leath den bhliain, tá laghdú tagtha ar an bpraghas in aghaidh an phacáiste do gach cuideachta teachtaireachta. Thit Shentong Express (002468.SZ), a tháinig chun cinn measartha mór, an praghas in aghaidh an phacáiste faoi 8.2% go 2.35 yuan, ag marcáil tús babhta nua cogaí praghais.
Laghdaigh fiú JD.com (JD.O, 09618.hk), a chuir i gcónaí é féin mar sheirbhís ardleibhéil, a thairseach loingseoireachta saor in aisce ó 99 Yuan go 59 Yuan den chéad uair.
An bhfuil an babhta iomaíochta seo ach athsheinm ar na cogaí praghais roimhe seo?
Ar an dromchla, is cogadh praghsanna é, ach i ndáiríre, is iomaíocht dhomhanda é.
Is cinnte go bhfuil ríomhthráchtáil i gceist le plé a dhéanamh ar thionscal loighistice na Síne.
Faoi láthair, is ionann pacáistí ríomhthráchtála agus níos mó ná 80% de na méideanna pacáiste sainráite, agus tá an ráta fáis de dhíolacháin mhiondíola ríomhthráchtála i bhfad níos tapúla ná ráta fáis na ndíolachán miondíola iomlána.
Taobh thiar de gach cuideachta ríomhthráchtála atá ag ardú sa tSín, tá cuideachta loighistice ionadaíoch ann, ar nós Alibaba's (Baba.N, 09988.hk) Cainiao, JD.com's JD Loighistic (02618.hk), agus J & T Pinduoduo (PDD.O) Pinduoduo's ( SELF.
Maidir le samhlacha gnó, tá difríocht mhór idir na trí chuideachta loighistice ríomhthráchtála: Feidhmíonn JD Loighistic go díreach, feidhmíonn Cainiao go príomha mar ardán loighistice, agus úsáideann J&T Express samhail saincheadúnais.
Cé gur mhaígh Cainiao uair amháin nár ghlac sé páirt i seirbhísí cúiréireachta, ó Dantiao go Cainiao Direct Seachadadh agus anois Cainiao Express, tá ról níos tábhachtaí fós ag ról na seirbhísí cúiréireachta laistigh de Cainiao.
Faoi láthair, cuireann Cainiao in iúl é féin mar sheirbhís cúiréireachta ardchaighdeáin, ag cuidiú le gnó díreach Alibaba (TMALL Supermarket) Seirbhísí Seachadta an Chéad Lá a bhaint amach, suíomh atá an-chosúil le JD Logistics.
Difríocht mhór eile i measc na dtrí chuideachta is ea a ngnó thar lear.
Gineann Cainiao 47% dá ioncam ó loighistic idirnáisiúnta, lena n -áirítear earraí na Síne a onnmhairiú agus earraí thar lear á n -allmhairiú. Is í an chuideachta an chuideachta loighistice ríomhthráchtála trasteorann is mó ar domhan.
Faigheann Cainiao 46% dá ioncam ó loighistic intíre, le hioncam de 36 billiún yuan sa bhliain fhioscach 2022 (críochnaíonn bliain fhioscach Cainiao i mí an Mhárta), ag rangú an tríú cuid i measc cuideachtaí lóistíochta ríomhthráchtála cáilíochta baile.
Thosaigh J&T Express in Oirdheisceart na hÁise, a bunaíodh in 2015, agus chuaigh sé isteach i margadh na Síne in 2020 in ainneoin go leor daoine. I dtrí bliana amháin, shroich sé scála de 28.3 billiún yuan i margadh na Síne, le sciar den mhargadh de 10.9% de réir toirte pacáiste, ag rangú an séú háit.
Anuraidh, ghin J&T Express ioncam de 16.4 billiún yuan ó Oirdheisceart na hÁise, agus b'ionann é agus 33% dá ioncam iomlán.
Cé go bhfuil láithreacht thar lear ag JD Logistics, oibríonn sé go príomha sa tSín.
Ní hamháin go raibh loighistic ríomhthráchtála, ach chuaigh SF Express isteach i margadh na hÁise Thoir Theas i 2021 trí Kerry Loighistic a fháil. Faoi láthair, tá sé ina cheannaire i measc cuideachtaí lóistíochta cuimsitheacha in Oirdheisceart na hÁise. Is é príomhchuspóir an bhabhta maoinithe seo ar Stocmhalartán Hong Cong ná cumais lóistíochta idirnáisiúnta agus trasteorann a fheabhsú.
Is léir go bhfuil scála áirithe gnó thar lear ag cuideachtaí atá ag lorg maoinithe sa bhabhta seo. Níl sa chogadh praghsanna ach aghaidh; Tá an bunúsach tagtha chun cinn cheana féin go dtí an iomaíocht dhomhanda.
Iomaíocht i scála foriomlán agus brabúsacht.
I gcomhthéacs an chomórtais dhomhanda, is cinnte go bhfuil margadh na Síne tábhachtach, ach níor cheart cuideachtaí a bheith teoranta do ghnóthachain agus do chaillteanais aon chathair amháin. I ndeireadh na dála, tagann sé go léir le hiomaíocht i scála foriomlán agus i mbrabúsacht.
I measc na dtrí chuideachta loighistice ríomhthráchtála, is é JD Logistics an ceann is mó, le hioncam de 137.4 billiún yuan anuraidh, agus ina dhiaidh sin tá 77.8 billiún yuan Cainiao sa bhliain fhioscach 2022, agus 50.1 billiún Yuan i 2022.
Tá éadálacha suntasacha déanta ag JD Logistics agus J&T Express le blianta beaga anuas.
Fuair JD Logistics Kuayue Express i mí Lúnasa 2020 agus Deppon Logistics (603056.sh) i mí Iúil na bliana seo caite.
Fuair J&T Express eintitis a fuarthas in Oirdheisceart na hÁise ó Mheitheamh go Lúnasa 2021, is Fearr Express i mí na Nollag 2021, agus Fengwang Express i mBealtaine i mbliana, agus gnó cúiréireachta saincheadúnais SF Express.
Maidir le fás orgánach amháin, tá Cainiao tar éis dul thar loighistic JD i mbliana, agus lean ráta fáis JD Logistics ag dul i léig.
Ós rud é nach bliain féilire í bliain fhioscach Cainiao, ag baint úsáide as sonraí ón gcéad leath den bhliain seo, is é ráta fáis orgánach Cainiao 24.7%, i bhfad níos tapúla ná JD Logistics '5.9%.
Tá J&T Express, a tháinig isteach sa mhargadh baile sách déanach, tar éis rátaí fáis a athrú go luath, le ráta fáis orgánach de 28.2% sa chéad leath den bhliain seo (i dtéarmaí RMB).
Maidir le brabúsacht, tá corrlach ollmhóra Cainiao níos airde ná JD Logistics, agus tá treocht an -soiléir léirithe ag a corrlach brabúis oibriúcháin coigeartaithe, ag baint amach brabúsacht sa chéad ráithe den bhliain fhioscach 2023, agus tá caillteanas fós ag JD Loighistic.
Ní dhearna corrlach comhlán J&T Express ach dearfach sa chéad leath den bhliain seo, le caillteanas foriomlán suntasach, le corrlach brabúis oibriúcháin coigeartaithe de -19.9% anuraidh.
Ní bhíonn sonraí airgeadais chomh maith sin ag an mac léinn is fearr a aithnítear.
JD Logistics: Ag éirí as mar gheall ar JD, ag streachailt mar gheall ar JD
Dúirt Liu Qiangdong uair amháin, “Sa todhchaí, ní fhéadfadh ach dhá chuideachta cúiréireachta a bheith ag maireachtáil sa tionscal loighistice baile, is é JD ceann amháin, agus is é SF Express an ceann eile.”
Níl an ráiteas seo ach leath ceart.
Ag an am sin, níor ghlac Alibaba páirt i seirbhísí cúiréireachta, agus ní raibh cuideachtaí ar nós SF Express agus na trí Tongdachang ina n -iomaitheoirí do JD nó SF Express. Mar sin féin, d'fhás scála féin-oibrithe Alibaba níos mó, agus tháinig Pinduoduo chun cinn freisin.
De réir mar a shroicheann cuideachtaí ríomhthráchtála leibhéal áirithe forbartha, ní mór dóibh rialú a neartú ar an deighleog loighistice. Is féidir le loighistic dea-bhainistithe costais a laghdú, cáilíocht na seirbhíse a fheabhsú, agus forbairt ghnó a chur chun cinn, agus níos mó orduithe a thabhairt ar ais.
Ón bpeirspictíocht seo, ní dócha go gcabhróidh na ceithre mhór-fhathach ríomhthráchtála-JD, Alibaba, Pinduoduo, agus Douyin-le gnólachtaí lóistíochta a chéile.
Forbraíodh JD Logistics le tacaíocht JD. Anuraidh, chuir 74% de chostais iomlána comhlíonta JD le JD Logistics, cion ard.
Mar sin féin, mar gheall ar a dheacrachtaí fáis féin, ní féidir le JD níos mó tacaíochta a sholáthar do JD Logistics a thuilleadh.
Anuraidh, d'fhás táirgí leictreonacha JD agus fearais tí 4.7%, agus tháinig méadú 8.1%ar riachtanais laethúla, ag bualadh le lows ilbhliantúla.
Sa chéad leath den bhliain seo, tháinig fás diúltach ar ráta fáis na dtáirgí leictreonacha agus na bhfearas tí, agus tháinig fás diúltach ar riachtanais laethúla, le laghdú comhcheangailte 0.2% bliain ar bhliain.
Le bliain anuas agus an chéad leath den bhliain seo, tháinig méadú 5.9% ar ioncam JD Logistics ó JD agus tháinig laghdú 2.4% air, faoi seach.
Ó thaobh na barainneachtaí scála de, ní mór do JD Logistics níos mó custaiméirí seachtracha a leathnú.
Déanann JD Logistics a chustaiméirí a rangú i dtrí chineál: Grúpa JD, custaiméirí slabhra soláthair comhtháite seachtrach, agus custaiméirí seachtracha eile.
Is é an príomhdhifríocht idir an dá cheann deireanach ná go dtugann an slabhra soláthair comhtháite seirbhísí lán-shíobháin le níos mó giarála praghsála, agus soláthraíonn an chuideachta táirgí caighdeánaithe ar nós cúiréireachta agus lasta do chustaiméirí seachtracha eile, áit a bhfuil sé i gceist an méid a íocann tú a fháil.
Ó 2019 i leith, tá an ráta fáis atá ag custaiméirí seachtracha eile níos fearr ná custaiméirí slabhra soláthair comhtháite seachtracha, ag léiriú nár éirigh go han -mhaith le hiarrachtaí na cuideachta chun an dara ceann a leathnú.
Thairis sin, baineann ardáin cosúil le Douyin agus Kuaishou le “custaiméirí seachtracha eile,” rud a chiallaíonn nach soláthraíonn JD Logistics ach táirgí caighdeánaithe agus iomaíocht le SF Express, Tongdachang, agus daoine eile ar an ardán céanna.
I mí Iúil seo caite, tugadh níos mó custaiméirí eile isteach i bhfáil Deppon Logistics.
Mar thoradh air sin, d'ainneoin a bheith ar an dara cuideachta loighistice baile is mó, tá bearna shuntasach shuntasach ag JD Logistics le SF Express agus ní féidir leis brabúsacht sheasmhach a bhaint amach mar SF Express.
Rinne Liu Qiangdong meas faoina luach go soiléir ar thionchar ríomhthráchtála ar chuideachtaí lóistíochta. Níor éirigh le JD Loighistic suíomh loighistice ríomhthráchtála a sheachaint. Is féidir a rá go n -éiríonn leis mar gheall ar JD agus go bhfuil sé ag streachailt mar gheall ar JD.
Ag dul domhanda: J&T Express agus Cainiao
Mar a luadh níos luaithe, tá príomhthéama an bhabhta seo de chomórtas Coireanna Courier ag dul go domhanda.
Ní hamháin go dtugann margaí thar lear poitéinseal suntasach fáis ach freisin toisc go bhfuil na sonraí brabúsachta sna margaí seo níos fearr.
Ag glacadh le J&T Express mar shampla, tá an praghas in aghaidh an phíosa i margadh na hÁise Thoir Theas beagnach trí huaire níos mó ná an tSín, le corrlach comhlán suas le 20% anuraidh, níos airde ná SF Express. Is é seo an mhuinín atá taobh thiar de fhilleadh J&T ar an margadh baile.
Cé nár nocht Cainiao an corrlach agus an t -ioncam comhlán in aghaidh an phacáiste de réir deighleog ghnó, léiríonn ríomhaireachtaí gur sháraigh an meánioncam in aghaidh an phacáiste dá ghnó lóistíochta idirnáisiúnta 25 yuan sa chéad ráithe den bhliain fhioscach 2023, agus tá sé ag méadú bliain i ndiaidh bliana . I gcodarsnacht leis sin, tá an meánioncam in aghaidh an ordaithe le haghaidh loighistice baile níos lú ná 15 yuan agus tá sé ag laghdú de réir a chéile.
Tá an spás samhlaíochta do ghnó trasteorann níos mó go deimhin.
Maidir le méid an phacáiste, is é Cainiao an chuideachta loighistice ríomhthráchtála trasteorann is mó ar fud an domhain, ag rangú ar dtús i loighistic onnmhairithe agus allmhairithe na Síne araon. Tá an líonra stóras ríomhthráchtála trasteorann is mó ag Cainiao freisin ar fud an domhain.
Trí Chuideachta Síneach sa Deich Barr: Tá ré an chomórtais dhomhanda tagtha
Is tionscal ársa é loighistic, ag teacht chun cinn ó iompar luathbhóthair agus uisce go dtí iarnród agus aeriompar níos déanaí, agus le déanaí i seachadadh láithreach na cathrach agus iompar slabhra fuar.
Tríd is tríd, tá cuideachtaí na Síne ina n -iomaitheoirí sa tionscal seo. I measc na deich gcuideachta loighistice is fearr ar domhan, seachas cuideachtaí na Síne, tá ceanncheathrú acu i dtíortha forbartha mar na Stáit Aontaithe, an Ghearmáin, an tSeapáin, agus an Fhrainc.
Is iad na trí chuideachta Síneach sa deichniúr is fearr ná SF Express (ceathrú), JD Logistics (Fifth), agus Cainiao (Deichiú). Ag smaoineamh ar fhorbairt thapa thionscal ríomhthráchtála na Síne agus an tiúchan íseal atá fós sa tionscal lóistíochta, tá poitéinseal mór fós ag cuideachtaí na Síne.
Is dócha gurb é sin an fáth a n -éilíonn J&T Express ar fhilleadh ar mhargadh na Síne.
Le scála suntasach bainte amach, fás ríomhthráchtála thar lear, agus onnmhairiú earraí na Síne, is é an iomaíocht dhomhanda an príomhthéama sa bhabhta nua iomaíochta.
Tar éis an fhorbairt seo d'fhorbairt ríomhthráchtála, tá méadú tagtha ar roinnt cuideachtaí lóistíochta, amhail JD Logistics, Cainiao, agus J&T Express.
Ó thús na bliana seo, tá babhta nua de Price Price Wars tosaithe, le cuideachtaí lóistíochta ag cur isteach ar mhaoiniú an mhargaidh stoc ceann i ndiaidh a chéile.
Mar sin féin, is é atá i gceist le níos doimhne, níl sa chogadh praghsanna ach aghaidh; Is é príomhchuspóir an mhaoinithe dul go domhanda, agus is é sin príomhthéama an bhabhta iomaíochta seo.
Mar gheall ar athrú Alibaba go féin-oibriú agus ardú Pinduoduo, tá na cuideachtaí seo dírithe níos mó ar an deighleog loighistice a rialú. Tá tuar Liu Qiangdong nach mbeadh ach dhá chuideachta loighistice fágtha sa tSín briste.
Chuir an t-ardú tapa ar ríomhthráchtáil Douyin athróga breise leis an tionscal lóistíochta.
Sa phróiseas athraithe seo, tá fás mall agus iomaíocht a mháthairchuideachta ó SF Express agus ó dhaoine eile ag cur srian ar fhás agus ar bhrabúsacht éagobhsaí mar thoradh ar JD Logistics, a raibh buntáiste luath aige uair amháin.
Ar an láimh eile, bhain Cainiao agus J&T Express leas as na héiceachórais mhóra dá gcuideachtaí faoi seach agus tá gnólachtaí thar lear forbartha acu go tapa, ag taispeáint go bhfuil poitéinseal mór fós ag cuideachtaí lóistíochta na Síne.
Am Post: Iúil-29-2024